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· 物流平台面临的挑战

物流平台的发展虽然是趋势，但同时也面临各种各样的挑战。首先物流平台是社会发展的产物，青岛到合肥的物流直达，会受制于社会发展的问题。意思就是，当物流平台还只是相对*的观点或只处于论证和探索阶段时，它的推行必然会遇到各种各样的阻力。这就好比移动电话刚开始普及时，普通大众中的很多人都难以接受。这主要是因为在服务价格、信号网络覆盖等方面让多数人接受不了，而本质上是社会发展还没有到今天(2014年)这样可以让每个人都有一部手机。

物流平台的发展也同样面临类似于移动电话普及过程中的问题，如今物流行业的从业者还未普遍接受物流平台，物流平台的发展需要依托于社会的发展和整个物流行业的发展。此外，物流平台的发展需要以良好的社会诚信体系为基础，但社会诚信体系建设是一个相对缓慢的过程。

从经营的角度来看，物流平台的发展是长期性，青岛到合肥的物流，需要进行长期性的持续投资。物流平台的**周期会比较长，五年甚至十多年，因此会遇到融资的困难。当然，有战略眼光的投资人会解决这个问题。但仅有投资是不够的，物流平台的发展更需要人才来推动。人才的成长和人才的培养又是一个相对缓慢的过程。

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通知》还要求项目单位不得擅自改变建设项目的主要建设内容和建设标准。同时，项目申报单位应当按有关规定对建设项目

实施情况进行动态跟踪、检查及管理效果评估，将投资计划执行情况(包括资金到位情况、施工进度情况及存在问题等)每半年报告

运输部。

　　在强化项目实施的监督检查方面，根据《通知》，获得投资补助的项目应当向社会公开，青岛到合肥物流，但涉及保密事项的项目除外。项目申

报单位应当加强对专项转移支付资金使用的监督检查，将发现的问题及时报运输部;运输部对投资补助项目的资金使用情况

开展不定期重点抽查，对因故不能完成既定建设目标的项目，运输部商有关部门，根据有关规定、约定相应扣减或收回投资补

助资金。

　　为加快推进港口集疏运系统建设，解决港口“较后一公里”短板问题，提升港口辐射能力和衔接转换水平，有力支撑“一带一

路”建设，据中港网早前报道，运输部、国家铁路局、中国铁路总公司日前联合印发《“十三五”港口集疏运系统建设方案》

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青岛华运捷方案

   青岛华运捷物流为解决化妆品行业物流运输管理提供以下几种运作模式：

　　厂商3PL专柜，从工厂发货经过华运捷物流运输直接送达专柜。

　　厂商分销商专柜，从工厂发货经过华运捷物流运输送达经销商，由经销商接受订单通过英脉物流送达专柜。

　　厂商3PL/分销商专柜，从工厂发货经过华运捷物流运输送达经销商专柜。

　青岛华运捷物流管理系统包括：物流运输全程ERP系统管理、WMS管理系统确保出入库的精准管理。

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